共享單車最熱(rè)鬧的(de)時(shí)間節點當屬2017年，資本方對(duì)于紅黃(huáng)藍單車的(de)熱(rè)情在那一年如火山迸發，相應的(de)共享單車們對(duì)于用(yòng)戶的(de)一片“赤子之心”也(yě)通(tōng)過源源不斷的(de)補貼、紅包體現出來(lái)。因爲資本方早早介入這(zhè)一市場(chǎng)，所以ofo和(hé)摩拜砸起錢來(lái)毫不手軟，雙方在補貼燒錢上的(de)舉措更是五花八門，包括月(yuè)卡2元、每3月(yuè)5元、全國免費騎行、充反比例優惠至1：2、免費騎行并發放補貼等接近免費的(de)優惠舉措，業内用(yòng)“騎車賺錢”已成現實來(lái)調侃共享單車燒錢戰的(de)瘋狂。
燒錢大(dà)戰雖然爲ofo和(hé)摩拜搶占了(le)不少市場(chǎng)份額和(hé)用(yòng)戶，并将如悟空單車、町町單車、酷騎單車、3V bike等諸多(duō)小玩家洗牌出局，但是随之而來(lái)的(de)後遺症讓人(rén)憂心，雙方業績大(dà)規模虧損，各家曾累計拿到的(de)數十億美(měi)金的(de)融資幾近燃燒殆盡。
在今年4月(yuè)，因爲資金鏈以及自身缺乏造血能力，摩拜被美(měi)團收購(gòu)，而且有消息透露，摩拜債務總額超10億美(měi)元，不少股東已準備撤退。ofo更不必說，其從2017年年底就不斷傳出深陷資金鏈斷裂困境，日前，ofo更是被爆出經過近年來(lái)的(de)惡性燒錢戰，目前欠款15億元，押金餘額僅剩約35億元，挪用(yòng)用(yòng)戶押金或已超百億，由于資金鏈斷裂而導緻的(de)賣身消息不絕于耳。
在ofo和(hé)摩拜命懸一線時(shí)，哈羅單車憑借早早站隊阿裏系，并在其他(tā)資本方的(de)支持下(xià)，避開更爲激烈的(de)一二線城(chéng)市，采取“農村(cūn)包圍城(chéng)市”，選擇三四線城(chéng)市作爲主戰場(chǎng)，今年成功超車摩拜和(hé)ofo。據悉，在共享單車市場(chǎng)幾乎均處于收支嚴重不平衡現狀下(xià)，哈羅單車憑借自身差異化(huà)定位，以及商業模式創新和(hé)在産品服務上的(de)精耕細作已在很多(duō)城(chéng)市實現盈利。對(duì)比摩拜和(hé)ofo的(de)巨額虧損來(lái)說，曾經的(de)共享單車兩強讓人(rén)唏噓。
日前，成功逆襲的(de)哈羅單車開先河(hé)的(de)啓動全國免押金舉措，此舉讓哈羅單車的(de)用(yòng)戶日增暴漲7成，日訂單量翻番，進一步擴大(dà)市場(chǎng)份額。雖然後續摩拜和(hé)ofo也(yě)相繼推出該服務，但效果差強人(rén)意。未來(lái)，大(dà)勢已去的(de)ofo走向何方？有巨頭資本做(zuò)後盾的(de)摩拜和(hé)哈羅誰将問鼎行業老大(dà)？時(shí)間會給出答(dá)案。
